发布日期：2025-08-12 09:45    点击次数：91

7月29日上市的守望i8，对守望汽车的迫切性无庸赘述。

固然没到济河焚州的进度，但种种迹象标明，守望里面确乎难以承受在纯电市集二次折戟，这不仅关乎自身的士气，也在于市集惟恐不会再赐与试错的空间与时辰。

守望能否在纯电市集再一次解说我方，守望汽车这个品牌乃至创举东谈主李想四肢“最牛居品司理”的含金量到底有若干，齐将在此刻袭取严苛考研。

但情况似乎有点不妙，发布会后，守望汽车好意思股收盘跌超6%，次日港股市集开盘重挫10%，下昼来去时段跌幅进一步扩大至12%，放胆发稿，报104.5港元，跌12.84%。

股价下落并不虞味着发布会或居品自身的失败，它更多反应了本钱市集在特定节点对风险的从头订价与情谊开释。要判断守望i8的成败，需要参考本钱市集的短期视角，也应该着眼于长久的市集考据。

那么，守望i8会不会越来越“香”？

仍旧“激进”的居品遐想

守望i8又是一款未发布先火的“网红车”，外不雅内饰等信息在发布会前已延续开释，因此价钱成为最受温雅的焦点。

守望i8推出三个版块，大致是为了镌汰用户向纯电车型搬动的决策门槛，并通过顶配车型的性价比开释真心，其Pro版与Max版分离以32.18万和34.98万的价钱与增程式L8全齐抓平，而Ultra版以致比L8顶配低1万元(36.98万)。

不外，与Model Y L、乐谈L90、问界M8纯电版等改日潜在竞争敌手比较，这个价钱上风并不杰出。

支抓订价的，大致是守望引以为傲的居品打造念念路。

从发布会信息看，守望i8的中枢卖点被综合为“行驶中轿车的体验，MPV的空间，必要时SUV的通过性”。李想也在微博中清晰，这是一款旨在“再次界说纯电SUV”的居品。

能否从头界说SUV尚需时辰考据，但这确乎是一款特立独行的车型。

外形上，它延续了MEGA的遐想立场，保留了颇具争议的造型，经受更歪斜的风挡玻璃和前机盖，营造出更接近水点形的遐想，络续“挑战主流审好意思”。

这种遐想主要行状于空间和兴隆性倡导。官方数据称，即使在六东谈主满座的情况下，自后备厢进深仍可达565毫米，能容纳两只28寸行李箱及四个背包，简洁家庭用户一周出行需求。同期，全车经受了无数隔声材料，前风挡、侧窗和天幕均为双层声学夹胶玻璃，相助前排四个静音电动出风口，旨在罢了业内最高静音尺度。

为了缓解用户的续航惊恐，守望i8全系标配三元锂5C超充电板，提供90.1kWh与97.8kWh两种电板版块，对应CLTC工况续航里程分离为670公里和720公里。更迫切的是，守望为i8配备了“九纵九横高速超充辘集”这一“豪横嫁妆”，平均152公里就有一座守望超充站，袒护世界31个省、251个城市。相助5C超充技能，官方声称可罢了“充电10分钟加多续航500公里”的性能进展。李想在发布会上直言：“充电站才是i8最有竞争力的建树”。

全体来看，在纯电居品上，守望延续了增程期间强调空间上风和松开续航惊恐的叮咛。但从当今的市集反馈看，情况不算卓越乐不雅。

卓越是在外不雅方面，围绕守望i8的争议仍然不少。这大致是因为，消耗者对汽车遐想的审好意思偏好，很猛进度上已在传统燃油车期间被塑造并固化。至少在当下的市集阶段，多数年青消耗者也曾倾向于认同长车头、优雅流线的经典外不雅范式。

比年来，试图强行界说“电车专属好意思学”、颠覆传统审好意思的品牌，其市集进展大多不尽如东谈主意。MEGA的失利也在一定进度上说明，守望当今似乎并不具备足以扭转消耗者固有融会的品牌势能。

守望仍需通过更多遐想细节或技能合感性，来劝服市集袭取其颠覆性的遐想谈话。这很难，但要是收效，也将夯实其在纯电边界的地位。

仍有不少业内东谈主士对其抱有乐不雅立场，他们觉得，尽管新车外形有争议，订价也比较保守，但车内空间布局和体验也曾能体现守望的遐想功底。

举例更熟练的内饰座舱遐想、更小的风阻总共、更好的静谧性以及驾驶体验等。这些优点不像续航或零百加快那样直不雅，更依赖用户的深度使用感受，要是后续能积聚邃密口碑，仍具有增漫空间。

相对“被迫”的市集空间

但市集留给守望i8的时辰并不算充裕。

7月31日，蔚来子品牌乐谈将追究推出定位把握的L90，其27.99万元的起售价及19.39万元的电板租出有策画，凭借更低门槛和天真补能(换电+快充)变成刚劲的价钱冲击。

问界M8纯电版也开启预订，并接洽8月上市，以华为ADS 4.0智驾系统和37.8万元的起售价，从智能化维度发起挑战。

这两款重磅车型的入场，重叠特斯拉Model Y L的虎视眈眈，标识着大六座纯电SUV市集已插足贴身肉搏阶段，守望i8能否在价钱、技能与品牌的多重夹攻中解围，将成为其市集成败的要津变量。

跟着超充技能耕作与补能辘集的日益完善，纯电大型车市集很可能成为各家车企的下一个中枢战场。守望i8与敌手比较，竞争力何如？

车身尺寸上，守望i8的长宽高和轴距与自家L8接近，但比较L90和M8纯电版并不占优。座位布局与储物空间方面，守望i8提供6座版块，天真性上不如提供7座选拔的L90和有5座选项的M8纯电版。同期，守望i8并未遐想前备箱，而乐谈L90和问界M8纯电版均配备了前备箱，这使得后者在全体储物空间上更具上风。

但在性能方面，守望i8相对有上风。全系标配双电机四驱系统，能源输出更为刚劲，比较之下，L90和M8纯电版的初学车型仅提供两驱版块。

智能驾驶硬件方面，守望i8的Max和Ultra版块搭载了算力高达1000TOPS(INT8)的英伟达Thor-U芯片，何况全系标配激光雷达，软件方面行使了守望最新研发的VLA系统。乐谈L90未搭载激光雷达，且仅使用单颗英伟达Orin-X芯片，算力上限相对较低，问界M8纯电版预测将搭载华为最新的ADS系统，是i8在智驾边界的主要竞争敌手。

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