这几天，新动力汽车边界，最大的流量诚然即是极越倒下。

这家背后有着百度、祯祥两位金主的，被网友形色为“浓眉大眼”的新势力，果然说倒就倒了，诚然官方没说倒，但其实各人皆懂的，要再行站起来的几率险些等于0。

为何他会倒，其实照旧销量低了，低到两全金主爸爸皆不思亏钱了。

数据走漏，极越在11月份销量的销量为1932辆，2024年总销量为13281辆，还不如小米一个月录用的多，要津是小米一直在增长，而极越真的看不到但愿。

而极越倒下后，各人关于新动力汽车的购买，可能会更严慎了，毕竟车企要是倒了，那车就会出大问题了，很大可能性什么车联网、智能化功能，致使是自动驾驶皆没法用了。

是以，破费者的眼光，更多的集聚焦在那些倒的可能性不大的车企上，那些抓续亏钱，现款储备不又多的车企，明显更危急一些。

而对比之下，各人发现就会发现雷军造车的含金量有多高了，因为小米的现款储备确切是太高了，要倒下的可能性险些等于0啊。

按照三季度的数据，小米现款储备高达1500多亿，是国内通盘车企中排行第别称的。

而小米一季度亏18亿，二季度亏15亿，计划到小米汽车这样火爆，那么跟着录用量越高，失掉会越少，然后到2025年就会盈利。

退一万步来说，就算每个季度亏15亿，小米的现款储备即是1500亿，不再增多了，那么现存的现款储备皆够亏100个季度，也即是25年。

何况小米不会一直亏，且现款储备会加多，小米汽车、AloT、互联网业务等在给汽车不断的供奶，汽车亏的，其它业务十足不错补上来。

是以小米自从造车之后，市值沿路涨，如今约有7780亿港元傍边（约7280亿元东谈主民币）一经是国内第二，全球第四大车企，况兼离比亚迪（8035亿元东谈主民币）本色上也只须700多亿市值傍边的差距了。

要是小米还抓续涨，说不定会朝上比亚迪开云体育，成中国第一大车企，全球第三大了，这照旧有点夸张的，说明各人对雷军造车的看好啊。