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潘俊田 / 文 2024 年，中国原油入口量日均 1104 万桶，同比下降 1.9%。这是除疫情年份外，近 20 年内的初次下落。自 1993 年我国重新成为原油净入口国后，原油入口量逐年攀升，从 2015 年的 3.35 亿吨飙升至 2022 年的 5.08 亿吨。2023 年，原油入口量更是增长了 11.0%，刷新了 5.64 亿吨的高位水平。

与此同期，国内石油消耗量也出现了萧疏下滑。把柄中国石化发布的《中国动力瞻望 2060》（下称"《瞻望》"）自大，2024 年国内石油消耗量为 7.5 亿吨，是近 20 年来第二次出现石油消耗下降。《瞻望》进一步预测，国内石油消耗平台期特征日渐自大，掂量将于 2027 年前后达峰。

这一趋势照旧被行业主要参与者——"三桶油"（中国石油、中国石化和中国海油）所存眷。

3 月 24 日，在彭博新动力财经峰会上，"三桶油"辩论部门的负责东谈主均说起了这一趋势，并预测了其影响：石油消耗量下降主要来刚正品油消耗的下降，这将对以制品油为主要居品的真金不怕火油厂带来更大的挑战。

中国石油集团经济工夫辩论院副院长吴谋远判断，2024 年将是交通领域的石油消耗达峰之年，化工等领域仍将保抓增长。"从交通领域来看，主如果电动汽车对汽油的替代，以及 LNC（液化自然气）重卡对柴油的替代，所有这个词替代了杰出 5000 万吨，尽管航空煤油同比增长杰出 10%，但总体上制品油仍不才降"。

中国石化集团经济工夫辩论院有限公司副总司理王佩说："参照历史教养，真金不怕火油厂有两条出息：一是减少产量，二是出口国外。"

需求放缓影响

制品油一般指汽油、柴油、煤油。中国原油一半以上用于制品油坐褥，这亦然石化企业的主商业务。以中石化为例，2024 年中石化汽油、柴油、煤油三项业务营收约 1.5 万亿，约占总营收的 49%。但由于交通领域电动化的趋势，制品油消耗量掂量在 2025 年将不竭走低。

《瞻望》掂量，"十五五"时间，乘用车保有量将增至 250 辆 / 千东谈主，汽车保有量年均增长约 3%，但其中燃油车将在 2025 年达 3.1 亿辆的峰值，"十五五"时间保有量年均下降 2%，到 2060 年仅保留部分城际物流柴油重卡。

彭博新动力财经则掂量，2025 年国内新动力汽车每天将替代约 87 万桶制品油（约合 4350 万吨 / 年）。

中汽数据商用车辩论室杨紫王人告诉经济不雅察报，在乘用车商场上，电动车在性价比上照旧具备了上风。商用车商场因为决策尚不锻真金不怕火，暂时还未被电动化"攻破"，成为油企的信守之地。但即使在这些领域，制品油也面对着减排压力。

一位恒久为钢铁企业提供低碳转型辩论的巨匠说，国内钢铁行业正在鼓舞减污降碳，最平直有用的形势等于交通器具的脱碳，比如使用氢能商用车、电动商用车等。

算作世界钢铁产业重镇，唐山在 2022 年和 2023 年接踵发布了《唐山市绿色动力体系发展》《唐山市氢能产业发展实施决策》等计谋，并在往时几年中部署了上万辆新动力汽车。

仅仅由于目下钢铁企业推敲情况欠安，用电动重卡进行替换需要大幅普及本钱开支，且电动重卡宽广行驶里程在 200 公里一 300 公里，更妥当短途接驳，适用场景也有限，是以企业替换的意愿还不高。

但在减排观念的经管下，商用车的"绿色化"仍是例必的趋势。

据杨紫王人先容，其部门正在推动制定汽车领域有关的碳认证使命，而一朝碳认证负责成为一项行业圭臬，汽车坐褥商或消耗者例必会选拔碳排放更低的新动力汽车。因此，有关制品油企业时时与其进行相通，了解使命发达等。制品油企业尤其存眷商用车领域碳认证使命的鼓舞情况，因为目下商用车还未大领域完毕新动力车替代。

杨紫王人默示，目下的一种贬责决策是在制品油的坐褥端实施 CCS（碳捕集与封存工夫）。通过 CCS 工夫，制品油企业不错缩小制品油的碳排放值，坐褥出"绿油"以自高交通运输领域关于低碳的条目。然则当今 CCS 工夫需要多数前期插足，"绿油"成本较高，唯有航空煤油等高端消耗领域或者承担。

供过于求

本年 3 月 3 日，石油输出洋组织（OPEC）发表声明，8 个 OPEC 和非 OPEC 产油国决定自 4 月 1 日起按既定规划缓缓加多石油产量。

2025 年，跟着需求放缓，原油供应量掂量将进一步走高，制品油产能也将抓续开释。

把柄彭博新动力财经数据，2025 年民众真金不怕火油产能不竭增长，增幅杰出 100 万桶 / 日（约 5 千万吨 / 年），民众真金不怕火油厂的原油加工量照旧加多 56 万桶 / 日（约 300 万吨 / 年）。在原油供应缺口缓解的步地下，制品油供应盈余将扩大，制品油将会出现一定进度的"供过于求"。

"咱们团队预估的民众石油需求增量约为 100 万桶 / 日，而悲不雅的预测唯有 80 万至 90 万桶 / 日（约 4000 万吨一 4500 万吨 / 年）。"王佩判断，2025 年需求疲软，但供应将保抓强盛增长。

这种供需失衡掂量将进一步加重真金不怕火油厂的压力。

自 2024 年春季运转，国内地真金不怕火（所在真金不怕火油厂的简称，指寂然于中国石化和中国石油两大集团以外的真金不怕火油企业）运转缩小开工率，自然后续有所回升，但举座上仍低于 2023 年水平，本年 2 月份更是创下 2021 年以来的新低。光大证券以为，本年地真金不怕火的开工率仍将看守低位运行。

"在制品油消耗放缓的布景下，真金不怕火油行业将会出现一些疗养，一些小的真金不怕火油厂可能会关停。"王佩称，据其统计开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，目下国内 200 万吨 / 年以下的真金不怕火油厂还有 44 家，这些真金不怕火厂宽广兴修时辰较早，能效较低，工夫较过时，推敲气象较差，需要关停。