5月7日，沃尔沃汽车在上海举行新能源政策暨超等混动新址品换取会，文告推出全新的超等混动架构SMA以及基于该架构的首款车型XC70。新车蓄意于本年9月上市，届时将填补传统豪华品牌超等混动车型的商场空缺。同期，XC70手脚一款中大型SUV，也将填补中型SUV XC60与中大型SUV XC90之间的商场区间，成为沃尔沃汽车的新增长引擎。

SMA架构的发布，意味着沃尔沃汽车将推出更多性能更盛大的插电混动车型，弥补纯电车型在性能体验和商场销量上的不足，以插电混动+纯电两条技巧门道终了其电动化转型观念。沃尔沃也因此成为现在独一领有燃油（SPA、CMA）、纯电（SPA2）、插电混动（SMA）三种专属架构的豪华汽车品牌。

2017年，沃尔沃启动全面电动化政策，蓄意在2025年终了纯电车型销量占比50%，2030年景为纯电豪华汽车品牌。但昔日几年的转型并不告成，纯电车型销量与预期观念相去甚远。因此，2024年9月，沃尔沃汽车调动了2030年观念，将纯电车型销量占比由原蓄意的100%缩短为90%-100%（包括纯电车型和插电混动车型 ），剩下的0-10%将允许在必要时销售少许混动汽车。

固然有些难熬，但这种调动是必要的。本色上，不仅是沃尔沃，包括奔突、良马、奥迪在内的其他传统豪华品牌在内，它们推出的纯电车型大量都卖不动。这其中有多方面影响成分，比如售价过高、纯电车型的充电体验仍然不足燃油车的加油体验，以及来自中邦原土品牌高端纯电车型的竞争压力等等。

沃尔沃汽车暗示，2025年第一季度，它的电动车销量占比达到43%，其中，19%为纯电车型，在传统豪华品牌中处于最初水平。它的插电混动车型销量占比也高于其他豪华品牌。但在中国商场，它的电动汽车销量和商场份额远逊于环球全体发扬。

交强险数据长远，2024年，沃尔沃汽车国内上险量为151975辆。其中，燃油车136750辆，占比90.0%；插电混动车11663辆，占比7.7%；纯电动车3562辆，占比2.3%。新能源车所有占比10.0%。

2025年第一季度，沃尔沃汽车国内上险量为30351辆，其中，燃油车27102辆，占比89.3%；插电混动车2617辆，占比8.6%；纯电动车632辆，占比2.1%。新能源车所有占比10.7%。

昔日两年，中国商场上插电混动车型的增速逾越纯电车型，插混商场正在成为新的增长点。但沃尔沃在插电混动鸿沟也要濒临中国品牌的浓烈竞争，要念念在该鸿沟藏身，它必须提供性能更盛大的居品。SMA架构和XC70即是在这种布景下出身的。

沃尔沃现在在售的几款插电混动居品——XC90、XC60和S90的T8插电混动版块基于SPA架组成就。固然SPA架构亦然可膨大的模块化架构，但毕竟不是插电混动车型的专属架构，因此，基于该架组成就的插电混动车型与现在商场上最最初的居品比较有彰着短板，最隆起的即是由于底盘空间有限，无法叮咛更大的电板包，导致车辆的纯电续航里程比较短。这三款车的电板容量都是18.8kWh，XC90纯电续航84公里（CLTC工况），XC60为90公里（WLTC工况），S90为102公里（WLTC工况）。

而现在国内商场上，许多插电混动车型的纯电续航里程都逾越了200公里，有个别车型的电板容量逾越40kWh，纯电续航逾越300公里。

手脚插电混动专属架构，SMA架构将措置插电混动车型纯电续航较短的问题，同期能提供更高水平的智能化体验。沃尔沃汽车暗示，SMA架构是对SPA架构的传承与革命。

“S”指Scalable可膨大性、Smart智能、Safety安全、Sustainability可执续性。其中，在可膨大性方面，SMA架构具有行业最初的尺寸带宽，相沿中型至大型轿车/SUV成就，并覆盖两驱/四驱及不同容量能源电板，昂扬种种化的能源组合需求。

在智能化方面，SMA架构领有能执续进化的中央辘集式电子电气架构，高速NPA领航扶助驾驶将随首款车型XC70推出，中短期内通过软硬件迭代，落地适合沃尔沃安全理念的城市NPA领航扶助驾驶。智能座舱也将执续迭代，通过引入先进座舱芯片及端侧大模子，为用户提供行业最初的东谈主机交互体验。

在安全性方面，SMA架构将继承沃尔沃汽车数十年来积存的通盘安全教授。

在可执续性方面，SMA架构将领受健康环保的座舱材料，比如座舱香氛皆备禁用四类对东谈主体无益物资；坐褥线的假想与初始继承制造工艺不危害工东谈主健康的准则，比如根绝假想需要弯腰且操作未便的东谈主工安设工位；此外也将坚执践行全生命周期低碳的甘心，比如超低温室效应制冷剂的诈欺等。

“M”指Modular超等混动模块，其中枢是混动专用发动机及混动专用变速器。

“A”指Architecture架构。架构化造车突破了平台的界限，粗俗以更高进度的模块化、更纯果然带宽、更高的技巧圭臬及坐褥一致性，昂扬不同级别、不同定位车型的打造需求。

手脚SMA架构首款居品，X C70不仅是沃尔沃汽车、亦然传统豪华品牌迄今戒指推出的纯电续航最长的插电混动车型，其纯电续航里程逾越200km（CLTC工况），还可适配两驱、四驱需求与不同容量的电板。

新车现在只公布了外不雅假想，在9月份上市之前，还将分阶段开释更多信息。从假想来看，新车具有终点光显的沃尔沃品牌眷属假想作风，比如象征性的的“雷神之锤”前大灯和“维京战斧”尾灯。

此外，前脸甩掉了传统的敞开式格栅，代之以简略坚固的盾形前脸。从侧面看，更长的轴距让整车比例愈加修长。

让东谈主不测的是，新车领受了（可弹出）掩饰式门把手，在许多传统车企看来，掩饰式门把手具有安全隐患。沃尔沃汽车不久前推出的纯电车型EX90门把手亦然领受半掩饰式假想。XC70为何会领受掩饰式门把手，又怎样逃避安全隐患，值得关怀。

XC70是一款中大型SUV，从定位来看，XC70将介于XC60和XC90之间。沃尔沃汽车现在开释的信息长远，它的价钱将介于40万-50万元之间。

笔者觉得，关于沃尔沃汽车来说，XC70的真义不仅仅仅该品牌首款基于插混专属架组成就的车型，也有望改变沃尔沃现在高度依赖XC60的销量结构，扩大它的全体销量范畴。

交强险数据长远，2024年，沃尔沃XC60的上险量为68532辆，占总上险量的比例为45.1%。其中，燃油车版块上险量61417辆，占比89.7%，插混版块上险量7075辆，占比10.3%。

2025年第一季度，XC60上险量为15195辆，占总上险量的比例为50.1%。其中，燃油版块上险量13465辆，占比88.6%，插混版块上险量1730辆，占比11.4%。鉴于XC60燃油版块依然销售主力，笔者预测XC70也将同期推出燃油和插混版块。

现在大型和中大型SUV商场增速很快开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，尤其是插混和增程车型增长尤其迅猛。XC70的价钱要是有竞争力，有望在中大型SUV商场占有弹丸之地，并与XC60沿路扩大沃尔沃汽车的销量范畴。